Wareegga korantada ee mootada asal ahaan wuxuu la mid yahay kan baabuurta.Wareegga korantada wuxuu u qaybsan yahay sahay koronto, shid, iftiin, qalab iyo maqal.

Korontadu guud ahaan waxay ka kooban tahay beddelka (ama ku shaqeeya magneto charging gariiradda), rectifier iyo batari.Magneto loo isticmaalo mootooyinka waxa kale oo uu leeyahay dhismayaal kala duwan marka loo eego noocyada kala duwan ee mootooyinka.Guud ahaan, waxaa jira laba nooc oo magneto flywheel iyo bir magnetic magneto rotor.

Waxaa jira saddex nooc oo hababka dab-damiska mootada: nidaamka dab-damiska batariyada, habka daminta magneto-ga iyo nidaamka shilalka transistor-ka.Habka daarinta, waxaa jira laba nooc oo ka mid ah shididda dareeraha kapacitor-ka ee aan xidhiidh la lahayn iyo shidiyaha dareeraha aan xidhiidh lahayn.Soo gaabinta ingiriisiga ee dheecaanka kapacitor-ka aan la xidhiidhin waa CDI Dhab ahaantii, CDI waxa ay tilmaamaysaa wareegga isku dhafan ee ka kooban awoodda awoodda iyo wareegga dareeraha iyo wareegga wareegga thyristor, oo loo yaqaan 'electronic igniter'.

Neefsashada shoogga hore iyo dambe.Sida baabuurta, joojinta mootada waxay leedahay laba hawlood oo ugu muhiimsan, kuwaas oo sidoo kale si fiican noo yaqaan: nuujinta gariirka jidhka baabuurka ee uu keeno dhulka aan sinnayn, samaynta dhammaan fuulitaanka raaxo leh;Isla mar ahaantaana, taayirka ku hay xiriirka dhulka si aad u hubiso soo saarista tamarta dhulka.Mootada, waxa jira laba qaybood oo laalis: mid waxa uu ku yaalaa shaagaga hore, oo inta badan loo yaqaan fargeetada hore;Midka kale wuxuu ku yaalaa giraangiraha dambe, oo badanaa loo yaqaan shoogga danbe.

Fargeetada hore waa habka hagaya mootada, kaas oo si dabiici ah ugu xidha fareemka giraangiraha hore.Fargeetada hore waxa uu ka kooban yahay shoogga hore, taarikada isku xidha ee sare iyo hoose, iyo tiir labajibbaaran.Tiirka isteerinka waxa lagu alxanayaa saxanka isku xidha ee hoose.Tiirka isteerinka wuxuu ku baakadeysan yahay gacanta hore ee jirku.Si tiirka isteerinka looga dhigo mid dabacsan, qaybaha joornaalka ee sare iyo kan hoose ee tiirka isteerinka ayaa lagu qalabeeyaa kubbadda axial thrust.Bidix iyo midig dhufeyayaasha shoogga hore waxay ku xiran yihiin fargeeto hore iyada oo loo marayo taarikada isku xirka sare iyo hoose.

Qalabka shoogga hore waxaa loo isticmaalaa si loo yareeyo gariirka uu keeno culeyska saameynta shaaga hore iyo in mooto ay si habsami leh u socoto.Qalabka shoogga dambe iyo cududda ruxid ee jirku waxay sameeyaan aaladda hakinta dambe ee mootada.Aaladda ka-hakinta dambe waa qalab isku xidha laastikada ah oo u dhexeeya fareemka iyo taayirrada dambe, kaas oo sidda culayska mootada, hoos u dhiga oo nuugaya saamaynta iyo gariirka lagu kala qaado taayirrada dambe sababta oo ah dusha waddada oo aan sinnayn.

Guud ahaan, nuugeeyaha shoogga wuxuu ka kooban yahay laba qaybood: guga iyo qoyaanka.

Guga ayaa ah jirka ugu muhiimsan ee joojinta.Gugani waxa uu la mid yahay guga ku jira qalinka kubbadda cagta ee aynu inta badan isticmaalno, laakiin xooggiisu aad buu u sarreeyaa.Guga ayaa nuugaya awoodda saameynta dhulka iyada oo loo marayo cidhiidhi, iyada oo la hubinayo xidhiidhka u dhexeeya taayirka iyo dhulka;Damper waa qalab loo isticmaalo in lagu xakameeyo cidhiidhiga guga iyo dib u soo celinta xoogga.

Qoyaanku waa sida bamka saliid ka buuxo.Xawaaraha bamka hawadu kor iyo hoos u socdo wuxuu ku xiran yahay xajmiga daloolka sahayda saliidda iyo viscosity saliidda.Baabuurta oo dhami waxay leeyihiin ilo iyo biyo.Fargeeto hore, ilihii ayaa ku qarsoon;Qalabka shoogga dambe, guga ayaa u bannaan bannaanka.

Haddii shooggu aad u adag yahay oo baabuurku si xoog leh u gariiro, darawalka si joogto ah ayaa loo saameeyaa.Haddii ay aad u jilicsan tahay, inta jeer ee gariirka iyo baaxadda gariirka ee baabuurka ayaa darawalka ka dhigaya mid aan raaxo lahayn.Sidaa darteed, waa lagama maarmaan in si joogto ah loo hagaajiyo qoyaanka.